Drošības prasības bremžu sistēmas elektriskajai daļai

Mehānisko elektrisko bremžu izmantošanas dēļ ļoti svarīgi ir arī pārbaudīt bremžu elektriskās sastāvdaļas.
(1) Ar darba spriegumu darbiniet vilces mašīnu atbilstoši tās darbības mehānismam, slodzes ilgumam un ciklam. Kad bremzes sasniedz termiski stabilu stāvokli, izmēra bremžu spoles temperatūras paaugstināšanos. Mērīšanas metode mērīšanai un aprēķiniem izmanto pretestības metodi, kas norādīta GB 755-2008 8.6.2. pantā "Rotējošu elektrisko mašīnu reitings un veiktspēja". Izmantojot B līmeņa izolāciju, bremžu spoles temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt 80K; Izmantojot F klases izolāciju, bremžu spoles temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt 105K. Bremzēm, kuru virsmas temperatūra pārsniedz 6 (TC), jāpievieno brīdinājuma zīmes, lai novērstu apdegumus.
(2) Bremžu spoles izturības sprieguma pārbaudei jāatbilst prasībai par 1000 V sprieguma pielikšanu starp vadošo daļu un zemi 1 minūti, un nevajadzētu būt pārrāvuma parādībām.
(3) Pēc bremžu temperatūras paaugstināšanās testa ir jāmēra bremžu solenoīda minimālais sūkšanas spriegums un maksimālais atlaišanas spriegums. GB/T 24478-2009 "Lifta vilces mašīna" nosaka, ka bremžu solenoīda minimālajam sūkšanas spriegumam un maksimālajam atlaišanas spriegumam jābūt attiecīgi mazākam par 80% un 55% no nominālā sprieguma.
(4) Jaunākas bremzes ir aprīkotas ar bremžu uzraudzības slēdzi. Ja bremze darbojas neparasti, slēdzis aktivizēsies un lifts apstāsies aizsardzībai, nodrošinot drošu un uzticamu bremžu darbību. Bet nav atbilstošu standarta prasību, un es ceru, ka tās turpmāk tiks atspoguļotas apkopes un pārbaudes standartos.
(5) Vēl viens svarīgs bremžu elektriskās daļas punkts ir bremžu spoles vadības ķēde. Saskaņā ar attiecīgajiem standartiem to var apkopot šādi: ① Normālas darbības laikā bremzēm jāpaliek atbrīvotā stāvoklī nepārtrauktas strāvas padeves režīmā. ② Lai atslēgtu bremžu strāvu, ir jāizmanto vismaz divas neatkarīgas elektriskās ierīces neatkarīgi no tā, vai šīs ierīces ir integrētas ar elektrisko ierīci, ko izmanto, lai atslēgtu lifta piedziņas saimnieka strāvu. ③ Tā sauktā neatkarība attiecas uz savstarpējas kontroles attiecību neesamību starp diviem kontaktoriem, kas jāvada ar diviem neatkarīgiem signāliem un kurus nevar vadīt ar vienu signālu Kad lifts apstājas, ja nav atvērts viena kontaktora galvenais kontakts. , jānovērš lifta atsākšana, vēlākais, mainoties nākamajam darbības virzienam. Kad lifta motoram ir potenciāls ģenerēt elektrību no ģeneratora, tas ir jānovērš no strāvas padeves elektroierīcei, kas kontrolē bremzes. ⑥ Pēc bremžu atbrīvošanas ķēdes atvienošanas lifts ir efektīvi jābremzē bez papildu aizkaves. Bremzēšanas reakcijas laiks nedrīkst pārsniegt 0,5 sekundes, lai novērstu lifta vilkšanu atpakaļ vai slīdēšanu. Darba bremzes reakcijas laikam, kas kalpo arī kā bremzēšanas elements lifta kabīnes ātruma aizsardzības ierīcei, jāatbilst GB 7588-2003 9.10.1. panta bremzēšanas prasībām, ja ķēdē ir viens kontakts. ir iestrēdzis, otrs kontaktora kontakts joprojām var droši atvienot bremžu ķēdi, lai novērstu slīdēšanu Var pārraudzīt kontaktora neatvēršanas kļūdu, lai novērstu cita kontaktora neatvēršanos un slīdēšanu.